Gestion aisée des flux de trains et de passagers
Dans la salle de contrôle principale, un contrôleur AGCWall équipé de cartes de capture Matrox Mura IPX et de cartes graphiques multi-écrans Matrox capture et affiche 14 flux vidéo HDMI sur un mur vidéo 10x2 avec des écrans de 49 pouces. Cette configuration de mur d’images permet aux opérateurs d'avoir un accès complet aux informations sur les départs, les arrivées et les correspondances des trains. Pour le mur d’images secondaire, le SNCF utilise un deuxième contrôleur AGCWall alimenté par Matrox pour capturer cette fois sept flux vidéo HDMI à afficher sur une configuration de mur vidéo 3x2 avec des écrans de 40 pouces.
Avec cette solution Matrox-AGELEC, la SNCF possède une solution puissante et flexible permettant de diffuser les sources d’informations dans chaque espace, d’avoir une lecture irréprochable sur les murs d’images et de maitriser la pertinence de l’affichage grâce à des enregistrements de scénarios disponibles suivant les types de crise. Le logiciel AGCWEB d’AGELEC amène le pouvoir à la SNCF sur la diffusion des informations au sein de son COEG.
Maximiser l'efficacité tout en minimisant les coûts
Conçues pour être faciles à déployer, les cartes graphiques Matrox ont permis l'installation rapide de la solution de mur d'images AGCWall pour les deux régies de la station Lyon-Part-Dieu. De plus, la capacité de la technologie Matrox à capturer plusieurs sources vidéo tout en pilotant plusieurs écrans vidéo de haute qualité a permis à la SNCF d'obtenir un affichage rapide du contenu simultané et facile à lire à partir de tous les points de données disponibles - ce qui est essentiel pour le suivi et la gestion 24h/24, 7j/7 de la gare de Lyon-Part-Dieu. « Le centre opérationnel de Lyon-Part-Dieu a connu plusieurs améliorations opérationnelles clés, le déploiement de la solution de mur vidéo Matrox et AGELEC en est une, » a déclaré M. Amenedo. « Les solutions murs d’images jouent un rôle essentiel dans la gestion de la communication entre les transporteurs et les gestionnaires de gare. »